1.Pengembangan pengelasan komposit busur laser
Dengan kemajuan dan perkembangan ilmu pengetahuan dan teknologi, teknologi produksi kapal semakin maju. Bahan pembuatan kapal dan desain kapal, tetapi juga seiring dengan perubahan waktu dan menghasilkan perubahan. Kantor Umum Dewan Negara dalam periode lima tahun kesebelas menyetujui pengenalan "rencana pembangunan jangka menengah dan panjang untuk industri pembuatan kapal", dengan jelas menyebutkan pedoman dan arah pengembangan perencanaan industri pembuatan kapal, kebijakannya adalah untuk memperdalam transformasi, mempercepat pembangunan, dan dengan teguh mengambil jalur industrialisasi jenis baru; pada saat yang sama, meningkatkan kemampuan pengembangan diri dan inovasi serta kapasitas pendukung peralatan pembuatan kapal, yang digunakan untuk meningkatkan daya saing inti industri pembuatan kapal Tiongkok; akan menjadi "Menarik" dan "melampaui" keduanya, sementara perusahaan pembuat kapal harus fokus pada pengenalan, pencernaan dan penyerapan perlengkapan modular, pengelasan efisiensi tinggi, pemotongan dan teknologi inti lainnya dalam pembuatan kapal dan pengembangan produksi industri pembuatan kapal modern Tiongkok dan metode manajemen.
Pengelasan laser sebagai proses pengelasan yang sedang berkembang, secara bertahap di berbagai industri. Pengelasan laser memiliki keunggulan efisiensi pengelasan yang tinggi, kualitas las yang baik, kerugian bahan habis pakai pengelasan kecil. Untuk material pelat dengan ketebalan sedang, pengelasan komposit busur laser telah menjadi teknologi pengelasan terdepan saat ini, yang digunakan di bidang kedirgantaraan, militer, transportasi kereta api, struktur baja, pembuatan kapal, dan industri lainnya.
Untuk proses pembuatan kapal di segmen bidang dalam pengelasan pelat kapal, penelitian MRJ-Laser dan pengembangan proses pengelasan komposit busur laser daya tinggi, berlaku untuk mesin las komposit busur laser tipe troli penyambungan kapal, komposit busur laser gantry besar mesin las dan sebagainya.
Bentuk jahitan las komposit busur laser
Dalam pengelasan penyambungan pelat kapal tradisional, umumnya digunakan pengelasan busur terendam atau pengelasan pelindung gas. Pengelasan busur terendam tradisional tidak dapat mewujudkan pengelasan satu sisi dan pembentukan dua sisi. Setelah pengelasan sisi depan selesai, proses perlu dibalik dan sisi belakang dilas kembali. Luas kapal yang dilas besar, dan ketebalan pelatnya besar, sehingga proses flanging memerlukan peralatan khusus yang mahal dan berbahaya untuk digunakan. Untuk menghindari bahaya produksi dan manufaktur segmen pesawat kapal, perusahaan pembuat kapal asing, terutama perusahaan pembuat kapal bagian Eropa, telah memperkenalkan proses dan peralatan pengelasan busur laser komposit.
2. Mesin las komposit busur laser tipe troli
Mesin las komposit busur laser tipe troli dirancang untuk segmentasi datar stasiun pengelasan pelat kapal. Struktur keseluruhan peralatan ini mirip dengan troli las busur kapal yang terendam. Mesin las troli memiliki 3 sumbu servo yaitu X, Y dan Z. Mesin ini dilengkapi dengan sistem pelacakan jahitan. Selain itu, peralatan tersebut dilengkapi dengan sistem pelacakan las, yang dapat mewujudkan pemantauan las secara real-time untuk memastikan keakuratan posisi las. Dalam hal proses, ia mengadopsi proses pengelasan komposit busur laser, yang dapat mewujudkan pengelasan satu sisi dan pembentukan dua sisi. Dalam hal kekuatan laser, mesin ini dapat dipadukan dengan laser 20KW-30KW untuk mewujudkan pengelasan tanpa flip untuk ketebalan pelat 6mm-30mm. Dibandingkan dengan pengelasan tradisional, konsumsi bahan habis pakai pengelasan berkurang sebesar 80%, dan konsumsi daya berkurang sebesar 40%.
3. Mesin Las Komposit Busur Laser Gantry Besar
Mesin las komposit busur laser gantry besar dirancang untuk peralatan desain stasiun kerja pengelasan pelat kapal jalur perakitan otomatis segmentasi pesawat. Berbeda dengan mesin las komposit busur laser tipe troli, mesin las komposit gantry mengadopsi prinsip kerja yaitu gantry dipasang dan pelat kapal bergerak di atas meja kerja. Begitu pula dengan mesin las komposit tipe gantry yang dilengkapi dengan 3 sumbu servo dan sistem pelacakan jahitan. Dari segi proses, proses pengelasan komposit busur laser diadopsi, yang dapat mewujudkan pengelasan satu sisi dan pembentukan dua sisi. Dalam hal kekuatan laser, mesin ini dapat dilengkapi dengan laser 20KW-30KW untuk mewujudkan pengelasan tanpa flip untuk ketebalan pelat 6mm-30mm. Dibandingkan dengan pengelasan tradisional, konsumsi bahan habis pakai pengelasan berkurang sebesar 80% dan konsumsi daya berkurang sebesar 40%.
