Mesin las laser dalam aplikasi pelat las bodi mobil
Dalam desain dan manufaktur bodi, banyak bagian manufaktur digunakan dalam spesifikasi yang berbeda dari formasi pengelasan pelat baja, dalam produksi spesifik, pengelasan pelat baja yang akan digunakan sesuai dengan desain bodi dan persyaratan kinerja dari pilihan yang berbeda, dan kemudian penggunaan teknologi pengelasan laser untuk menyelesaikan pemotongan, penyambungan dan operasi pengelasan lainnya. Proses pengelasan laser banyak digunakan dalam tubuh produksi manufaktur, telah di Mercedes-Benz, Toyota, BMW dan produsen mobil global utama lainnya dalam produksi aplikasi. Teknologi pengelasan ini juga digunakan di lebih banyak bagian bodi mobil, bagian pelat las yang umum terutama meliputi pelat kompartemen bagasi, panel pintu, penutup roda depan, balok memanjang depan, panel samping, kolom tengah, bumper, lantai depan, roda balok penutup dan sebagainya.
Pengelasan laser tubuh
Dalam pembuatan komponen otomotif, banyak sekali komponen bodi yang telah dicap atau dipotong menjadi bentuk, komponen tersebut perlu menggunakan teknologi las untuk menjadi satu kesatuan utuh, teknologi las kelompok laser adalah teknologi kunci untuk memproses bodi-dalam-putih subassemblies atau majelis. Secara umum, pertama, dua pasang komponen bodi dilas bersama, dan kemudian beberapa bagian dilas bersama untuk komponen yang telah selesai sebelumnya, yang secara bertahap dilas menjadi subassemblies body-in-white, dan subassemblies yang berbeda dirakit untuk membentuk perakitan melalui total perakitan. Teknologi pengelasan kelompok laser dapat digunakan dalam berbagai skenario produksi seperti volume tinggi, volume rendah, dan produksi prototipe baru. Namun, teknologi pengelasan kelompok ini memerlukan investasi peralatan yang besar pada tahap awal, penggunaan proses ini juga membutuhkan biaya perawatan yang tinggi, dan untuk penggunaan kondisi persyaratan yang relatif keras, namun penggunaan teknologi ini untuk mencapai hasil yang tinggi. -pengelasan presisi, perakitan otomotif yang dilas tidak mudah mengalami deformasi bagian, kekuatan keseluruhan dari struktur yang dilas tinggi, dan kekakuan perakitan bodi juga merupakan peningkatan yang signifikan di bidang otomotif oleh produsen mobil utama dunia secara luas digunakan. Di bidang otomotif, banyak digunakan oleh produsen mobil besar dunia. Saat ini dalam pembuatan mobil, isi las laser terutama mencakup pengelasan rakitan, pengelasan samping dan atap, dan pengelasan selanjutnya.
Penerapan pengelasan laser pada komponen otomotif biasa
Katup masuk dan keluar
Asupan mobil dan katup buang dari suhu tinggi lingkungan kerja, sambil membawa beban dinamis yang besar, dalam operasi yang sebenarnya, kebutuhan untuk mempertahankan kecepatan tinggi untuk memastikan bahwa gerakan negara terus menerus, waktu gerakan yang diperlukan untuk menjadi akurat untuk lingkup milidetik. Namun, perlu dicatat bahwa kondisi pengoperasiannya rentan terhadap efisiensi pembakaran mesin, emisi gas buang, dan banyak efek performa lainnya, sehingga juga harus memenuhi bobot yang ringan, kekuatan performa tinggi, dan persyaratan terkait lainnya. Oleh karena itu, dalam desain dan pembuatan katup umumnya diatur ke dalam keadaan rongga, sehingga mengurangi kualitas keseluruhan bagian katup, dan dalam pengisian internal logam natrium sebagai pendingin untuk menahan suhu tinggi dalam pekerjaan, jadi di produksi penggunaan umum teknologi las laser untuk pembuatan hanya teknologi las laser untuk memastikan bahwa pembuatan katup untuk mencapai kekuatan tinggi.
Kopling mobil
Pengoperasian mobil, perlu mengontrol kopling mobil untuk mencapai transmisi tenaga mesin, dan apakah transmisi sambungan terputus atau kontinu dapat diwujudkan, khususnya dalam jenis putaran dinamis yang diselesaikan. Oleh karena itu, perlu untuk mempertimbangkan gaya bantalan selama operasi saat merancang dan membuat. Biasanya struktur utama komponen kopling otomotif oleh dua buah kulit terluar dan sekelompok pegas koil, di mana teknologi penempaan khusus kulit untuk menerapkan pemrosesan, dan akhirnya dalam penggunaan teknologi pengelasan laser akan menjadi dua buah penyegelan kulit luar dilas menjadi satu kesatuan [6]. Penerapan teknologi pengelasan laser dalam produksi kopling dapat memenuhi persyaratan sifat mekanik kekuatan tinggi kopling, untuk lebih melindungi penggunaan efek kopling.
Bumper
Penggunaan produksi pengelasan laser dan pembuatan bemper depan juga dapat mencapai kinerja yang lebih baik, seperti penggunaan pelat baja fase ganda dan produksi baja galvanis rendah karbon dan pembuatan bemper, Anda dapat menggunakan teknologi pengelasan laser untuk mengelas bahan yang berbeda dari pelat baja menjadi pelat datar, dan kemudian menggunakan proses stamping untuk mengubah pelat datar menjadi bemper dengan bergelombang, proses produksi dan pembuatan bemper ini dapat menjamin kekuatan bemper yang ringan dan tinggi, di penggunaan praktis, baik untuk Dalam penggunaan sebenarnya, tidak hanya dapat mengurangi kualitas mobil, mengurangi konsumsi energi mobil, tetapi juga menjamin efek perlindungan anti-tabrakan yang baik.
