Saat ini, bobot ringan merupakan tren perkembangan penting di bidang otomotif, dan OEM memerlukan solusi berteknologi tinggi dan hemat biaya untuk memenuhi permintaan pasar akan bobot ringan dan keselamatan. Dibandingkan dengan stamping tradisional, proses roll forming memiliki keunggulan luar biasa seperti efisiensi tinggi, penghematan bahan, perlindungan lingkungan, biaya rendah, dll. Ini adalah salah satu metode proses pembuatan suku cadang otomotif.
Body-in-white, sebagai bagian penting dari mobil, menyumbang sekitar 40% dari total bobot kendaraan, sehingga optimalisasi pengurangan bobot body-in-white telah menjadi bagian penting dari desain ringan. Saat ini, pengembangan dan desain bodi mobil baru internasional berwarna putih, banyak digunakan pada baja berkekuatan tinggi yang canggih, yang memiliki sebagian besar komponen, seperti bumper depan dan belakang, balok pintu, rel rangka, busur atap- tipe rangka, badan pilar B dan sasis serta komponen lainnya, diselesaikan dengan metode pembuatan roll-forming. Menurut statistik, komponen mobil yang diproduksi melalui proses roll forming berjumlah sekitar 10% dari berat kendaraan.
Seperti terlihat pada Gambar 1, pelat bemper merupakan bagian yang mengurangi deformasi guna mewujudkan kemampuan menjaga ruang interior kompartemen pengemudi setelah mobil mengalami benturan samping. Bagian tersebut terbuat dari pelat baja galvanis hot-dip berkekuatan tinggi dupleks dengan cara digulung dan kemudian dilas laser, dipasang di pintu depan kiri dan kanan. Pelat anti-tabrakan memerlukan pengelasan laser setelah pembentukan gulungan, toleransi bagiannya adalah ±0.1mm, jahitannya harus dipasang rapat, dan kelurusan jahitannya Kurang dari atau sama dengan {{6 }}.2mm.
Gambar 1: Pelat tumbukan pintu
Pengelasan laser online juga banyak digunakan pada baki baterai baja berkekuatan tinggi energi baru. Pada kendaraan energi baru, berat sistem baterai daya menyumbang 18%-30% dari keseluruhan kendaraan, sedangkan massa casing menyumbang sekitar 10%-20% dari total massa paket baterai . Karena keterbatasan teknis saat ini dari baterai itu sendiri, sebagai komponen struktural terbesar dari baki paket baterai sistem tenaga adalah para insinyur untuk mempelajari target pertama yang ringan. Bahan baki baterai sebagian besar terbuat dari baja berkekuatan tinggi atau paduan aluminium, tetapi biaya baki paduan aluminium adalah 2-3 kali lipat dari baki baja, dari bahan hingga produk jadi emisi karbon adalah 5 kali lipat dari baki baja, jadi lebih banyak dan semakin banyak produsen yang mengembangkan baki baterai baja ringan berkekuatan tinggi dan baja thermoforming daripada baki paduan aluminium, dan penggunaan roll-forming, thermoforming, pengelasan laser, dan teknologi canggih lainnya, untuk meningkatkan keamanan paket baterai dan struktur bodi mobil Dengan alasan untuk meningkatkan keamanan paket baterai dan struktur bodi untuk mengurangi ketinggian struktur sebanyak mungkin, menghemat ruang dan mengurangi berat paket baterai itu sendiri.
Gambar 2 adalah merek kotak baki baterai, menggunakan bentuk terpotong ujung tertutup kompleks baja berkekuatan sangat tinggi 1500Mpa ke atas. Ia memiliki berbagai solusi teknologi paket baterai gulung baja berkekuatan sangat tinggi, termasuk pengepresan gulungan, solusi terintegrasi pengelasan laser online. Solusi-solusi tersebut mencakup potongan berbentuk hari yang inovatif, potongan berbentuk mata, dan potongan gulung yang rumit dan terdeformasi untuk wadah baterai.
Gambar 2: Huruf kecil tempat baterai
Gambar 3: Garis bergulir untuk bagian struktural baki baterai
Lini produksi roll forming komponen baja berkekuatan tinggi otomotif memerlukan berbagai peralatan dan teknologi, termasuk peralatan las laser online yang merupakan peralatan dan teknologi utama dalam lini produksi roll forming tertutup. Laser Daedalus adalah peralatan laser kelas atas yang terkenal dan penyedia solusi manufaktur cerdas, yang berfokus pada penyediaan solusi laser ringan otomotif, yang secara independen mengembangkan peralatan las laser online baja berkekuatan tinggi otomotif adalah peralatan las laser otomatis berkinerja tinggi, fleksibel, dan otomatis. . Pertama, kinerja tinggi: peralatan ini dilengkapi dengan laser canggih, kepala las, sistem CNC, sistem inspeksi las, dll., dengan sinar las berkualitas tinggi, tidak mudah hujan rintik-rintik, dampak panas rendah, kekuatan las tinggi dan organisasi metalurgi yang baik, tidak ada perlunya perawatan ulang saluran las, konsumsi energi rendah, polusi rendah, dll; Kedua, fleksibel: peralatan ini dilengkapi dengan rel tanah bergerak, bisa sangat nyaman untuk bertemu pengguna untuk mengganti peralatan roller untuk mengatasi permintaan produksi produk yang berbeda; Ketiga, otomatisasi tingkat tinggi: kepala pengelasan dipasang pada peralatan las laser online baja ringan otomotif adalah peralatan pengelasan laser otomatis berkinerja tinggi, fleksibel, Otomatisasi tingkat tinggi: kepala pengelasan dipasang pada tiga sumbu (XYZ ), melalui sistem pemantauan las untuk melacak posisi tepi patroli tambahan, dapat dengan cepat dan real-time menyelaraskan posisi posisi las untuk pengelasan yang akurat. Selain itu, sistem kendali kepala las dihubungkan dengan kendali sistem jalur pembuatan pipa, ketika jalur tekanan gulungan diaktifkan, sistem pengelasan juga akan bekerja secara serempak, sehingga memudahkan operator untuk mengontrolnya.
