Sejak lahirnya mobil pertama di dunia "Mercedes-Benz 1" 121 tahun lalu, industri otomotif telah berkembang pesat. Seiring dengan meningkatnya kecepatan mobil, isu keselamatan juga semakin ditekankan.
Pada tahun enam puluhan abad yang lalu, Amerika Serikat mengumumkan Undang-Undang Keselamatan Lalu Lintas dan Kendaraan Bermotor Nasional yang pertama tentang sistem penarikan mobil, dan mengajukan persyaratan ketat pada ketertelusuran suku cadang dan komponen mobil, dan pengembangan teknologi penandaan suku cadang mobil juga telah dibuka. pendahuluan.
Saat ini, metode penandaan suku cadang mobil yang umum adalah: pengecoran cetakan, penandaan korosi listrik, stiker, sablon, penandaan pneumatik, dan penandaan laser. Teknologi penandaan laser, meskipun merupakan kelahiran yang terbaru, namun sejak awal kemunculannya, penandaan yang sifatnya tak terhapuskan mendapat perhatian luas.
Keuntungan utama penggunaan laser untuk menandai suku cadang otomotif adalah proses non-kontak yang cepat, dapat diprogram, dan tahan lama dan biasanya tidak terpengaruh oleh langkah-langkah yang diperlukan dalam proses produksi atau oleh lingkungan keras di lokasi yang dilaluinya. . Tentu saja, hal ini juga memiliki kelemahan, seperti tingginya biaya awal peralatan penandaan laser dan kurangnya kontras dalam penandaan pada aplikasi tertentu (misalnya penandaan produk plastik).
Seleksi Laser
Biasanya, ada dua jenis laser utama yang digunakan saat menandai komponen otomotif:
- Laser CO2, seperti namanya, adalah penggunaan gas karbon dioksida untuk menghasilkan cahaya monokromatik untuk membentuk tanda pada panjang gelombang 10640nm. Sangat cocok untuk menandai bahan non-logam dan lapisan cat permukaan logam.
- Nd3 plus :YAG laser, yang menggunakan bahan kristal doping berlian sebagai media untuk menghasilkan sinar inframerah dekat dan jauh pada panjang gelombang 1064nm. Sangat cocok untuk menandai bahan logam dan beberapa bahan non-logam.
- Perkembangan baru di bidang laser Nd3 plus :YAG, penggunaan bahan tambahan plastik untuk penandaan laser pada dasarnya telah menghilangkan masalah kontras. Bahkan pada permukaan beberapa bahan plastik yang sulit menyerap panjang gelombang 1064nm, tanda yang sangat jelas dapat diperoleh dengan laser Nd3 plus :YAG (Gambar I).
Laser, Barcode, dan Kode 2D
Barcode dan kode 2D adalah teknologi populer saat ini untuk segala bentuk ketertelusuran produk dan sangat cocok untuk semua jenis suku cadang otomotif.
Penandaan suku cadang otomotif awal terutama dengan menandai nomor seri pada produk untuk memenuhi persyaratan ketertelusuran, kelahiran kode batang dengan cepat diterapkan pada identifikasi suku cadang otomotif (Gambar 2), namun sejumlah kecil informasinya, toleransi kesalahan yang buruk sehingga belum sepenuhnya dipopulerkan. Masalah ini belum terselesaikan hingga lahirnya teknologi kode QR.
Kode QR adalah grafik 2D yang mirip dengan bentuk kotak-kotak yang dapat menampung sejumlah besar informasi dalam area yang sangat kecil. Karena grafik 2D kode QR hanya memerlukan kinerja pembacaan pada rasio kontras 50 persen atau bahkan kurang, penggunaan grafik kode QR telah meningkatkan jumlah aplikasi laser secara signifikan.
Kode QR juga dikodekan dengan koreksi bawaan sehingga meskipun karena alasan tertentu ada bagian kode yang rusak, kode tersebut masih dapat dibaca. Kode QR juga dapat dienkripsi dengan beberapa bentuk decoding yang berbeda dan perangkat perlindungan dapat ditempatkan dalam data, menjadikan jenis penandaan ini lebih berharga bagi komponen kepemilikan. Sistem penandaan laser LSY50F Huagong Laser, misalnya, perangkat lunak penandaan tidak hanya memiliki kemampuan untuk menghasilkan kode batang secara otomatis, tetapi juga mendukung DataMatrix, PDF417, Kode QR, dan teknologi kode dua dimensi lainnya.
Pentingnya Dukungan Database dan Jaringan
Keterlacakan suku cadang otomotif diwujudkan melalui database penandaan produk, sebelum lahirnya komputer, database menggunakan metode entri dan pengambilan manual, membutuhkan banyak tenaga kerja, database yang semakin besar juga membawa ujian besar dalam pekerjaan pengambilan. Kelahiran komputer dan jaringan untuk pekerjaan ini telah membawa model baru.
Sistem penandaan laser mengadopsi metode kontrol komputer, yang membuat pembuatan dan pengambilan database secara otomatis menjadi tugas yang sangat mudah. Sebagai perusahaan laser paling awal yang berfokus pada industri otomotif di Tiongkok - "Huagong Laser", sebagai respons terhadap kebutuhan perusahaan suku cadang mobil, sejak awal perangkat lunak penandaan ditanamkan dalam dukungan basis data yang kuat dan kemampuan jaringan, serta produsen mesin dan suku cadang mobil dapat dihubungkan dengan mulus ke jaringan database, dan dapat digunakan untuk mesin mobil dan produsen suku cadang. Hal ini dapat mewujudkan hubungan yang mulus dengan jaringan database mesin mobil dan produsen suku cadang, dan secara otomatis dapat menyelesaikan pembuatan database informasi penandaan, berkomunikasi dengan database hulu dan hilir serta fungsi lainnya, sehingga dapat mewujudkan seluruh proses pelacakan produk.
Harganya berapa?
Investasi awal dalam sistem penandaan laser yang berdiri sendiri atau in-line umumnya lebih tinggi dibandingkan dengan kebanyakan sistem penandaan tradisional.
Yang penting, jika dibandingkan berdasarkan biaya kepemilikan, sistem penandaan laser sebenarnya merupakan investasi yang lebih baik dari waktu ke waktu karena tidak ada bahan habis pakai yang terlalu penting, tidak ada biaya proses berulang, atau biaya pengiriman, penyimpanan, atau penambahan produk baru berdasarkan pesanan- berdasarkan pesanan. Konfigurasi dan dioda CO2 yang tahan lama dan kedap gas, sistem penandaan laser solid-state hanya memerlukan sedikit pemeliharaan servis. Terlebih lagi, sistem penandaan laser telah beralih ke arah otomatisasi di sebagian besar proses produksi suku cadang otomotif, yang pengoperasiannya tidak memerlukan perhatian khusus dan sedikit atau sebagian besar tidak bergantung pada operator.
Kesimpulan
Penerapan sistem penarikan kembali otomotif di Tiongkok sejak 1 Oktober 2004 berarti bahwa persyaratan ketertelusuran suku cadang otomotif semakin ditingkatkan. Jika terjadi masalah batch dengan kualitas komponen otomotif, reputasi, tanggung jawab, dan bisnis masa depan perusahaan bergantung pada penyelesaian kesalahan dan tindakan perbaikan. Penggunaan penandaan laser berdasarkan teknologi kode QR dapat dengan mudah mewujudkan ketertelusuran produk sepanjang siklus hidupnya.
Sistem Penandaan Laser Pelabelan Fleksibel
Penggunaan label ada dimana-mana dalam industri manufaktur modern. Ada juga permintaan yang tiada habisnya untuk perbaikan penandaan produk di semua industri. Seluruh industri penandaan bergerak menuju keterlacakan informasi, dan sistem penandaan laser label fleksibel yang menggunakan kontrol PC industri pasti akan mendapat lebih banyak perhatian karena dukungan basis data yang luas dari perangkat lunak penandaan.
Label fleksibel terutama mengacu pada TESA, 3M dan perusahaan lain yang memproduksi bahan pelabelan khusus yang diproduksi oleh label. Bahan yang umum untuk jenis pelabelan ini adalah Tesa-6930 dan 3M-7846. ambil contoh Tesa- 6 9 3 0, ketebalan bahannya sekitar 1,18mm, total ada empat lapisan, diantaranya: lapisan pertama akrilik PU hitam, lapisan kedua akrilik PU putih, lapisan ketiga lapisan perekat khusus dan lapisan keempat lapisan pelindung.
Bahan tersebut mempunyai ciri-ciri sebagai berikut:
- Suhu penggunaan mulai dari - 50 derajat hingga 300 derajat .
- Bahan tidak mudah terbakar, anti korosi, tahan aus.
- Masa pakai lebih dari 20 tahun (dalam kondisi penggunaan normal).
Setelah ditempelkan ke permukaan suatu benda, benda tersebut tidak dapat dilepas dari posisi ditempel setelah 8 jam. Jika label dicabut secara paksa, maka label yang dipindahkan tersebut akan menjadi pecahan dan tidak dapat digunakan kembali. Fitur ini membuat label sulit untuk diduplikasi dan memudahkan untuk mengenali keaslian mobil dan suku cadang dari label tersebut.
Sinar laser yang dikontrol secara tepat dipindai pada bahan label empat lapis khusus di atas, dan bergantung pada informasi yang diperlukan oleh pengguna, lapisan warna pertama (hitam) pada permukaan dihilangkan untuk menampilkan lapisan kedua (putih) dengan mengontrol secara tepat keluaran energi laser dan kecepatan pemindaian, sehingga melengkapi penandaan laser pada pola atau informasi teks pengguna. Untuk memudahkan penyisipan, melalui kontrol presisi sinar laser di pinggiran tertutup dari pola label yang diinginkan, lepaskan bahan pelabelan pada lapisan pertama, kedua dan ketiga, sehingga memudahkan pelabelan yang diinginkan dari seluruh gulungan. bahan terkelupas. Karena label yang sudah dikupas dilapisi dengan perekat, label tersebut dapat dengan mudah dipasang pada posisi yang diinginkan pada kendaraan. Kami menyebut proses menghilangkan lapisan pertama dengan laser sebagai proses penandaan bahan label dengan laser, dan proses menghilangkan lapisan pertama, kedua, dan ketiga dengan laser sebagai proses pemotongan bahan label dengan laser.
