Teknologi laser banyak digunakan, dalam industri manufaktur mobil panas saat ini juga sama, teknologi laser dalam manufaktur mobil terutama digunakan dalam pengelasan pelat ketebalan tubuh yang tidak sama, pengelasan tubuh dan pengelasan suku cadang mobil.
Teknologi pengelasan laser pada aplikasi bodi mobil, dapat dilakukan untuk mengurangi bobot bodi guna mencapai tujuan penghematan bahan bakar; teknologi pengelasan laser yang kokoh dan ringan, dapat meningkatkan tingkat integrasi tubuh; teknologi pengelasan laser dengan karakteristik presisi tinggi dan efisiensi tinggi, dapat diproduksi dengan efisiensi tinggi pada saat yang sama untuk memastikan keamanan dan stabilitasnya.
Pengelasan Laser Meleleh Sendiri
Pengelasan laser self-melting, yaitu dua bagian atau lebih dari bagian yang dilas melebur sendiri menjadi satu kesatuan, tanpa perlu menambahkan kabel las dan bahan pembantu lainnya, beberapa bagian dari bagian yang dilas melebur menjadi satu kesatuan.
Pengelasan laser self-melting terutama dibagi menjadi dua bagian utama dalam pembuatan bodi mobil, pengelasan kelompok bodi dan pengelasan.
Pengelasan Badan
Pengelasan bodi terutama memiliki atap dan sisi kolom, spatbor belakang, braket bodi, dan pengelasan pintu, dengan adanya permintaan penggantian produk, pengelasan laser semakin banyak digunakan di bidang otomotif, pengelasan kelompok telah diterima oleh sebagian besar produsen. , hanya Volvo yang masih bersikeras menggunakan pengelasan laser yang dapat melebur sendiri; Di samping Ford SUV dan sedan, ada penggunaan pengelasan laser, dan banyak model Volkswagen juga digunakan.
Pengelasan Laser Otomotif
Panel las terbuat dari baja dengan kekuatan, ketebalan, dan lapisan berbeda, dan pengelasan laser banyak digunakan karena kecepatannya yang tinggi, presisi tinggi, dan lapisan lasnya yang kecil. Sebagian besar panel las di industri otomotif saat ini adalah las laser.
Dibandingkan dengan bodi lama pelat baja murni, pelat las memiliki keunggulan sebagai berikut:
- Bobot bodinya ringan, menggunakan metode pengelasan untuk membuat pelat lebih tipis, sehingga mengurangi bobot bodi;
- Kekuatan keseluruhannya tinggi, bodi melalui komposisi pelat yang dilas, kekuatannya bahkan lebih besar dari bodi material induk, meningkatkan keamanan bodi;
- Biayanya relatif rendah, kekuatan pengelasan, presisi lebih tinggi dibandingkan bahan tradisional, mengurangi penggunaan suku cadang juga dapat menjamin kinerja.
Penggunaan pelat las laser yang diterapkan pada pembuatan bodi, dapat mengurangi jumlah suku cadang, cetakan dan perlengkapan las, mengurangi berat dan biaya bodi, serta meningkatkan daya saing pasar produk. Aplikasi utama pelat las pada bodi mobil, terutama digunakan pada sebagian besar bagian penutup, namun juga digunakan pada beberapa bagian struktural.
Bentuk jahitan las
Lapisan las pelat las pada mobil terutama dibagi menjadi tiga jenis berikut:
- Las linier tunggal;
- Las linier jamak;
- Pengelasan non-linier.
Diantaranya, jenis las garis lurus tunggal yang paling banyak digunakan, dan proses produksinya relatif sederhana. Pengelasan non-linier adalah yang paling rumit, umumnya sesuai dengan bentuk bagian yang dicap setelah las desain cetakan, sehingga dapat meningkatkan kekuatan produk dan kinerja pencetakan.
Karena pelat las otomotif selanjutnya akan dicap, maka kualitas cetakan pelat las dan persyaratan pengendalian cacat sangat ketat. Persyaratan utama meliputi penampilan (bekas luka, retakan, inklusi, lubang dan goresan, dll.), pembentukan las (lebar las, proyeksi gumpalan las, kedalaman efektif las, fraktur bagian belakang dan ketidaksejajaran las, dll.) dan sifat mekanik (tarik). , uji bekam, kekerasan dan tekukan pada lasan). Misalnya, uji sifat tarik harus putus pada area yang tidak dilas, dan uji bekam tidak retak pada las atau mempunyai nilai bekam lebih besar dari nilai yang ditentukan.
