Teknologi pengelasan laser sebagai proses pengelasan baru kontemporer, dengan pengembangan, peningkatan, dan inovasi berkelanjutan, telah banyak digunakan dalam bidang penerbangan, kedirgantaraan, otomotif, kelautan, perangkat keras, dan lainnya; dengan pesatnya perkembangan industri otomotif, permintaan untuk pengelasan tubuh juga tumbuh gila-gilaan, saat ini digunakan untuk metode pengelasan tubuh-putih otomotif terutama meliputi pengelasan titik resistansi, pengelasan MIG dan pengelasan MAG, serta pengelasan laser , bersama dengan industri otomotif memiliki persyaratan yang lebih tinggi untuk efisiensi produksi, kualitas produksi dan estetika mobil. Dengan efisiensi produksi industri otomotif, kualitas produksi dan estetika memiliki persyaratan yang lebih tinggi, keuntungan luar biasa dari pengelasan laser secara bertahap menjadi arus utama pengelasan bodi mobil dalam warna putih.
Pematerian laser sebagai semacam pengelasan laser, dalam aplikasi industri otomotif terutama meliputi: atap bodi, tutup bagasi, talang pintu, pengelasan penutup samping. Mematri laser sebagai teknologi pengelasan canggih, dibandingkan dengan teknologi pengelasan tradisional memiliki kepadatan energi yang tinggi, kecepatan pengelasan, deformasi benda kerja kecil, lasan yang indah dan kelebihan lainnya banyak digunakan di bidang pengelasan otomotif. Proses pematerian laser tubuh otomatis lebih matang, dengan mengubah jarak kawat cahaya, kemiringan sinar laser, kecepatan pengelasan, kecepatan pengumpanan kawat dan parameter proses lainnya dapat secara signifikan mengurangi cacat internal lasan.
Prinsip mematri laser
Mematri laser menggunakan laser sebagai sumber panas, sinar laser difokuskan dan disinari ke permukaan kawat las untuk membuat kawat las meleleh, kawat las yang meleleh menggunakan bahan mematri cair untuk membasahi bahan dasar, mengisi celah sambungan dan menyebarkan dengan bahan dasar, menghasilkan peleburan padat yang homogen dan organisasi eutektik di lapisan antarmuka untuk membentuk ikatan metalurgi yang baik dengan benda kerja, yaitu hubungan antara benda kerja diwujudkan melalui lapisan brazing, dan bahan dasar itu sendiri tidak akan rusak parah dengan ablasi laser, sehingga lapisan las terbentuk. Artinya, hubungan antara benda kerja diwujudkan melalui lapisan mematri, dan bahan dasar itu sendiri tidak akan rusak parah oleh ablasi laser, sehingga lapisan las dibentuk dengan indah, seragam dan konsisten, dan hanya membutuhkan perawatan sederhana atau tanpa perawatan setelah pengelasan.
Keuntungan mematri laser:
- Bahan mematri meleleh, bahan dasarnya tidak meleleh, bentuk benda kerja setelah pengelasan lebih indah.
- Kurangi cacat pengelasan laser murni, seperti porositas, retakan, celah pas produk terlalu besar, dll.
- Pemanasan lokal, tidak mudah menghasilkan kerusakan panas, zona yang terkena panas adalah sambungan kecil, halus dan indah
- Dibandingkan dengan pengelasan spot, ini dapat mengurangi peleburan lapisan galvanis, mengurangi risiko korosi.
- Kepadatan energi sumber panas laser, untuk input panas dapat dikontrol dan disesuaikan, efisiensi pengelasan tinggi, otomatisasi mudah diwujudkan.
- Ketika penutup atap dihubungkan ke panel samping, penggunaan strip penyegelan karet atap dapat dibatalkan, yang indah dan hemat biaya.
Proses pematerian laser body-in-white otomatis
Bahan dasar brazing body-in-white otomotif sebagian besar berbasis lembaran galvanis 0.7mm, dalam proses pengelasan produksi otomatis, celah antara dua pelat hanya dapat dikontrol dalam 0.3mm, tidak dapat sepenuhnya dikontrol dalam celah 0, sehingga dalam proses uji pengelasan perlu menemukan parameter proses terbaik yang kompatibel dengan celah 0 dan 0.3mm; Titik PAM FIBO dan laser merdu energi cincin di titik kekuatan 2300w, daya cincin 2000w, kecepatan pengelasan 65mm, laser dapat digunakan dalam proses pengelasan. FIBO PAM point dan ring energy adjustable laser pada point power 2300w, ring power 2000w, kecepatan pengelasan 65mm / s, kecepatan pengumpanan kawat 5,1m / mnt parameter proses pengelasan, dua celah las halus dan konsisten, tidak ada ujung yang menggigit, tidak ada pengelasan, tidak ada porositas dan cacat lainnya, kedalaman mematri 0,9 mm, lebar mematri sekitar 3,4 mm, untuk memenuhi persyaratan pengelasannya.
Teknologi laser sebagai teknologi pemrosesan canggih, aplikasi manufaktur di body-in-white otomotif, tidak hanya menghemat waktu dan biaya, tetapi juga meningkatkan stabilitas dan keandalan kualitas mobil, di masa depan manufaktur otomotif, teknologi las laser akan lebih banyak digunakan, dan terus berinovasi dan memperluas bidang aplikasi, untuk mempromosikan produksi mobil yang lebih efisien, stabil, dan andal!
