Sebagai salah satu komponen penting dan presisi dari bogie kereta yang bergerak, sangat penting untuk mempelajari teknologi pembersihan yang tepat, efisien, dan otomatis. Namun komponen kunci pada ring pengumpul girboks sangat mudah berkarat, sangat memengaruhi kualitas girboks, stabilitas, dan masa pakai seluruh sistem transmisi.
Bagian cincin kolektor dari kualitas pembersihan keselamatan dan stabilitas mobil yang bergerak memiliki dampak vital, di kelenjar bantalan bagian dalam kotak persneling dari poros luar, dipasang pada cincin kolektor (lengan luar), alat pentanahan sikat karbon dalam peran pegas tekanan dan cincin kolektor untuk menjaga tutup radial, cincin kolektor untuk mengumpulkan arus bocor pada mobil, melalui sikat karbon, konduksi pelat konduktif ke kabel arde. Proses konduksi arus dari cincin kolektor, sikat karbon, pelat konduktif, konduktor pentanahan setelah seluruh mobil diarde. Oleh karena itu, untuk pembersihan korosi permukaan cincin kolektor sangat penting, tidak hanya dapat sangat meningkatkan masa pakai, tetapi juga untuk memastikan keamanan seluruh operasi kereta, dan dengan demikian untuk menemukan metode pembersihan yang efisien dan berkualitas tinggi adalah penting.
Untuk cincin kolektor, teknologi pembersihan yang ada terutama adalah metode pembersihan air bertekanan tinggi, metode pembersihan mekanis, metode pembersihan bahan kimia, metode pembersihan ultrasonik, dan teknologi pembersihan laser. Namun, metode penghilangan karat tradisional ini memiliki keterbatasannya sendiri, seperti polusi yang serius, sulitnya memastikan kualitas pembersihan, otomatisasi yang rendah, dan masalah lainnya.
Sebagai teknologi pembersihan yang sedang berkembang, teknologi penghilangan karat dengan laser memiliki keunggulan efisiensi pembersihan yang tinggi, kualitas pembersihan yang baik, otomatisasi yang ramah lingkungan dan mudah, serta memiliki prospek aplikasi yang luas. Dengan menggunakan teknologi penghilang karat laser, eksperimen proses penghilangan karat laser dilakukan pada karat permukaan cincin pengumpul, dan penghilangan karat permukaan secara menyeluruh tercapai, mengungkap substrat logam putih-perak.
Menurut standar nasional GB8923-88, tingkat karat asli dari spesimen cincin pengumpul telah dinilai, dan ditemukan bahwa telah terjadi karat serius pada permukaan baja, sehingga tingkat karat spesimen dinilai sebagai B nilai. Karena ketebalan korosi permukaan yang besar, banyak lubang dibuat pada material setelah korosi serius pada permukaan cincin kolektor, yang membuat proses menghilangkan korosi permukaan menjadi sangat sulit, tetapi setelah kerak dan pembersihan laser, ditemukan bahwa korosi permukaan pada cincin kolektor benar-benar hilang dan bahan dasarnya tidak rusak.
Kebersihan permukaan cincin pengumpul setelah proses optimal mencapai standar Sa2, dan dibandingkan dengan permukaan spesimen asli dengan kadar karat B, ia memiliki kilap logam yang baik, dan tidak ada sisa lapisan karat di permukaan dan tidak ada ikatan yang tidak stabil, yang mencapai efek pembersihan.
Proses penghilangan karat cincin kolektor, kami menggunakan . Mesin pembersih laser tidak hanya mendapatkan permukaan cincin pengumpul yang bersih dan seragam, sehingga cincin pengumpul dapat bekerja secara normal di kotak roda gigi dan memastikan stabilitas keseluruhan sistem, tetapi juga seluruh proses penghilangan karat laser tidak mempengaruhi sifat mekanik dasar dari permukaan cincin kolektor, yang tidak dapat dicapai dengan cara pembersihan mekanis tradisional. Pada saat yang sama, setelah kerak laser, sifat konduktif permukaan cincin kolektor dikembalikan ke sifat konduktif sebelum berkarat, sehingga metode kerak laser memiliki nilai aplikasi penting untuk kerak permukaan cincin kolektor.
