Sebelum bisnis mengemudi otonom L4 dan bisnis intelijen yang diwujudkan menjadi menguntungkan, perusahaan lidar terkemuka secara bertahap melewati titik impas-masing-masing.
Di antara tiga perusahaan lidar di Bursa Efek Hong Kong, Hesai Technology telah memperoleh laba-setahun penuh, Sagitar Juchuang telah memperoleh laba-kuartal tunggal, dan Tudatong telah memperoleh laba kotor positif.
Menurut laporan keuangan yang diungkapkan sebelumnya, Hesai Technology mencapai laba bersih{0}setahun penuh sebesar 436 juta yuan pada tahun 2025, menjadi perusahaan lidar yang menguntungkan GAAP pertama di dunia; Sagitar Juchuang meraih laba-kuartal tunggal untuk pertama kalinya pada kuartal keempat tahun 2025, dengan laba bersih sebesar 104 juta yuan.
Lidar adalah komponen hulu utama untuk penggerak otonom dan robot. Lidar terutama memenuhi tiga kebutuhan inti yaitu penentuan posisi, navigasi, dan penghindaran rintangan di bidang robotika, dan telah banyak digunakan dalam robot pemotong rumput, robot humanoid, kendaraan pengiriman tak berawak, dan skenario lainnya.
Meskipun bagi hasil bisnis robot tidak tinggi, dengan menggunakan skala lidar yang dipasang di kendaraan sebagai imbalan atas arus kas pendapatan, laba kotor robot lidar yang tinggi memberikan ruang imajinasi untuk pertumbuhan laba:
Hesai akan mengirimkan 1,38 juta unit ADAS dan 239.300 unit robot pada tahun 2025, peningkatan-ke-tahun sebesar 425,8%. Bisnis robot dengan margin laba kotor di atas 37% telah meningkatkan margin laba kotor secara keseluruhan menjadi 41,8%.
Jalur Sagitar serupa, dengan penjualan ADAS tahunan sebesar 609.000 unit, peningkatan-ke-tahun hanya sebesar 17,2%, dan penjualan robot serta produk lainnya sebesar 303.000 unit, peningkatan tahun-ke{-tahun sebesar 1.141,8%. Penjualan robot pada kuartal keempat sebanyak 221.200 unit, peningkatan-ke-tahun sebesar 2565,1%. Pendapatan robot pada kuartal keempat sebesar 347 juta yuan, hampir sama dengan pendapatan ADAS.
Tudatong masih merugi tetapi telah mengambil langkah pertama. Pendapatan bisnis pan-robotikanya mencapai 135 juta yuan, meningkat-dari tahun ke{-tahun sebesar 130%, mendorong margin laba kotor menjadi positif dari -8,7% menjadi 7,9%.
Perbedaan biaya lebih intuitif. Seri JT Hesai untuk robot pemotong rumput dihargai hanya seribu yuan, yaitu sekitar dua kali lipat harga lidar otomotif, tetapi nilai absolutnya masih jauh lebih rendah dibandingkan puluhan ribu dolar beberapa tahun lalu.
Namun masalahnya adalah skala robot jauh lebih kecil dibandingkan skala mobil. Harga satuan mesin pemotong rumput lidar mungkin dua kali lebih mahal dari harga satuan mobil, tetapi tingkat pengiriman tahunan mesin pemotong rumput sama sekali tidak sebanding dengan puluhan juta pasar mobil penumpang.
Namun, Qiu Chunchao, CEO Sagitar Juchuang, mengatakan pada pertemuan kinerja bahwa volume penjualan lidar di bidang robotika diperkirakan meningkat tiga kali lipat dari tahun lalu pada tahun 2026, mencapai ekspektasi 800,000 hingga 1 juta unit.
Bisnis ADAS memiliki keuntungan kecil namun perputaran cepat, dan-chip yang dikembangkan sendiri telah menjadi kunci pengurangan biaya
Harga lidar otomotif turun dari US$80.000 menjadi US$200 dalam waktu kurang dari sepuluh tahun.
Pada tahun 2016, radar mekanis 64 baris Velodyne dijual seharga US$80.000. Pada tahun 2022, model yang dilengkapi dengan lidar sebagian besar akan berada dalam kisaran harga lebih dari 450.000 yuan, dan model seperti NIO ET7 dan Ideal L9 akan mulai dilengkapi dengan lidar sebagai standar.
Pada bulan April 2024, Sagitar Juchuang merilis MX, dengan harga kurang dari US$200 (sekitar RMB 1.450). Proyek pertama yang ditunjuk akan diproduksi secara massal-pada paruh pertama tahun 2025. Pada tahun 2025, Hesai ATX juga tersedia dengan harga kurang dari $200, yaitu sekitar setengah harga model AT128.
Dalam logika manufaktur, penurunan harga seharusnya memaksa pengendalian biaya. Namun di bidang lidar otomotif, penurunan harga terjadi sebelum pengurangan biaya, dan OEM memiliki kemampuan tawar-menawar dan pengendalian biaya yang memadai.
Lidar telah berubah dari-opsi kelas atas menjadi standar keamanan dan merupakan tiket untuk memasuki pasar umum. Di pasar kendaraan energi baru, ambang adopsi telah diturunkan secara bersamaan, dan model seharga 100,000 yuan seperti Leap A10 dan Changan Qiyuan Q05 telah mulai dilengkapi dengan lidar sebagai standar.
Perluasan pasar kendaraan energi baru telah membawa lompatan besar bagi perusahaan lidar. Sepanjang tahun 2025, pengiriman lidar ADAS Hesai mencapai 1,3811 juta unit, meningkat-ke-tahun sebesar 202,6%; Penjualan tahunan produk Sagitar ADAS mencapai 609.000 unit, peningkatan-ke-tahun sebesar 17,2%; Produk ADAS Tudatong meningkat sebesar 32,4% YoY menjadi 300.000 unit.
Namun, margin laba kotor masih berada pada level yang rendah. Margin laba kotor produk ADAS Sagitar meningkat dari 13,4% menjadi 19,1%, dan margin laba kotor komprehensif tahun ini mencapai 26,5%; margin laba kotor bisnis ADAS Tudatong turun menjadi 6%; meskipun bisnis ADAS Hesai tidak diungkapkan secara terpisah, margin laba kotor keseluruhannya mencapai 41,8%, terutama disebabkan oleh tingginya laba kotor bisnis robot.
Dalam konteks keuntungan kecil namun perputaran cepat, pengurangan biaya menjadi satu-satunya jalan keluar. "Biaya lidar saat ini sebagian besar berasal dari chip SPAD, dan hampir setiap perusahaan mempromosikan pengembangan-diri." kata seorang insinyur lidar.
Platform arsitektur chip-generasi keempat Hesai akan diproduksi-secara massal sepenuhnya pada tahun 2025, dengan tujuan yang sama yaitu "kualitas tinggi, kinerja tinggi, dan biaya rendah". Li Yifan, pendiri dan CEO Hesai Technology, menyebutkan dalam konferensi pers bahwa Hesai telah mengurangi biaya lidar sebesar 99,5% melalui iterasi teknologi, dari awal US$200.000 menjadi US$200.
Pada tahun 2025, margin laba kotor produk Sagitar ADAS meningkat dari 13,4% menjadi 19,1%. Alasan utamanya adalah menggunakan chip penerima dan pemrosesan-SPAD-yang dikembangkan sendiri untuk menggantikan chip FPGA yang dibeli dari pihak ketiga. Ini mengintegrasikan pemrosesan sinyal, pembuatan point cloud, dan tugas-tugas lain yang awalnya diselesaikan oleh FPGA ke dalam chip kelas mobil. Setelah mengganti solusi FPGA, area papan sirkuit berkurang 50%, konsumsi daya berkurang 40%, dan biaya juga berkurang.
Laporan keuangan menunjukkan rata-rata harga produk Tudatong ADAS akan turun dari US$662 pada tahun 2024 menjadi US$443 pada tahun 2025, turun sebesar 33,1%. Menurut perhitungan berdasarkan data laporan keuangan, harga satuan produk ADAS Hesai akan turun dari sekitar 3.900 yuan pada tahun 2024 menjadi sekitar 1.800 yuan pada tahun 2025, turun lebih dari setengahnya.
Pan-bisnis robotika memperluas batasan pertumbuhan
Robot menjadi kurva pertumbuhan kedua bagi perusahaan lidar.
Seorang insinyur lidar menjelaskan kepada wartawan bahwa biaya pengembangan robot yang disesuaikan itu tinggi dan sulit untuk mengurangi biaya penelitian dan pengembangan. Skala produksi massal belum ditentukan, dan ruang tawar dalam rantai pasokan terbatas. Hal ini pula yang menjadi alasan mengapa harga satuan robot lidar jauh lebih tinggi dibandingkan produk ADAS.
Margin laba kotor bisnis robot stabil di lebih dari 37%, dan kesenjangan antara margin laba kotor dan lidar otomotif lebih dari 20 poin persentase. Manajemen Hesai mengakui dalam laporan keuangannya bahwa margin laba kotor produk ADAS biasanya lebih rendah dibandingkan robot lidar.
Saat ini, di bidang pan-robotika, aplikasi utama lidar terkonsentrasi pada robot pemotong rumput, robot humanoid, distribusi tak berawak, dan logistik industri.
Lidar terutama memecahkan tiga masalah inti di bidang-robotika, yaitu penentuan posisi yang tepat, persepsi lingkungan dan penghindaran rintangan, serta perencanaan jalur dan navigasi. Dibandingkan dengan lidar 2D yang hanya dapat memindai permukaan datar dan tidak dapat mengidentifikasi cekungan di permukaan tanah. Dibandingkan dengan solusi kamera GPS +, yang dipengaruhi oleh sinyal dan pencahayaan dalam ruangan, lidar 3D menutupi kekurangan ini. Dalam aplikasi praktis, biasanya diintegrasikan dengan algoritme visi AI dan teknologi SLAM untuk membentuk solusi persepsi multi-modal.
Mesin pemotong rumput mendukung jalur komersialisasi lidar yang paling realistis. Misalnya, Sagitar menyatakan dalam laporan keuangannya bahwa mereka telah memperoleh pesanan eksklusif dari Weilan Continent, anak perusahaan Nine Company, dan baru-baru ini memenangkan pesanan eksklusif dari merek robot pembersih kepala; Hesai mengatakan pihaknya telah menandatangani perjanjian pasokan eksklusif global dengan Zhuimi untuk 10 juta lidar seri JT, yang memecahkan rekor untuk satu pesanan di bidang robot konsumen.
Skema persepsi robot humanoid lebih rumit. 3D cahaya terstruktur, iToF, penglihatan stereo binokular, dan lidar hidup berdampingan. Namun, persepsi tiga dimensi-zona buta nol derajat 360 derajat yang disediakan oleh lidar masih tak tergantikan dalam pemandangan yang sangat dinamis. Kedua robot humanoid Yushu Technology ini dilengkapi dengan Hesai JT128. Robot humanoid pertama Honor juga menggunakan seri JT, menyelesaikan tindakan seperti ucapan selamat, jabat tangan, dan backflip.
Lidar juga sangat diperlukan dalam skenario logistik dan industri. Lidar sudut lebar-Lingque W milik Tudatong digunakan untuk robot yang bergerak maju-di dalam ruangan dan robot penanganan yang cerdas. Ia memiliki bidang pandang 120 derajat × 70 derajat dan keluaran frekuensi 1,28 juta titik per detik. Ini mencakup titik-titik buta forklift dan mencapai penghindaran rintangan dan perampasan kargo secara tepat. Informasi publik menunjukkan bahwa Tudatong telah memenangkan pesanan dari perusahaan terkemuka seperti Jiushi Intelligence, Uisee Technology, Kusa Technology, dan Zhongli Digital Intelligence, yang mencakup skenario seperti distribusi perkotaan, koneksi bandara, operasi sanitasi, dan penanganan industri.
Sagitar juga berinvestasi di bidang pengiriman tak berawak L4. Pada bulan Maret 2026, Sagitar dan Neolix mencapai kerja sama strategis untuk melengkapi semua-seri RoboVan generasi baru dengan lidar utama digital dan semua lidar-solid-state blinding sebagai standar, dengan pesanan melebihi 300.000 unit. Ini adalah salah satu pesanan lidar terbesar yang diungkapkan di bidang pengiriman tak berawak.
Pada bulan Maret 2026, Hesai mengumumkan bahwa mereka akan menjadi pemasok lidar terbesar di Neolitikum, yang memasok produk seri ATX dan FTX untuk kendaraan kota tak berawak tingkat L4-generasi baru, yang mencakup semua kendaraan produksi massal-skala besar Neolitikum.
Pada tahun 2025, Hesai Robot LiDAR akan dikirimkan sebanyak 239.300 unit, peningkatan-ke-tahun sebesar 425,8%; Robot Sagitar dan produk lainnya akan terjual 303.000 unit, peningkatan-ke-tahun sebesar 1141,8%; Tudatong Robot LiDAR akan dikirimkan sekitar 32.000 unit, peningkatan-ke-tahun hampir 10 kali lipat. Tingkat pertumbuhan ketiga bisnis robot ini jauh lebih unggul dibandingkan bisnis kendaraan{17}}masing-masing.
Namun, tekanan penurunan harga juga diteruskan ke bidang robotika. Harga satuan robot lidar Tudatong akan turun dari US$2.714 pada tahun 2024 menjadi US$594 pada tahun 2025, turun sebesar 78,1%. Meski begitu, masih lebih tinggi sekitar 34% dibandingkan produk ADAS-nya. Harga satuan rata-rata bisnis robot Sagitar turun dari sekitar 8.100 yuan menjadi sekitar 2.300 yuan, dan turun menjadi 1.600 yuan pada puncak pengiriman pada kuartal keempat.
Sinolink Securities mendefinisikan lidar sebagai "sensor universal generasi berikutnya-yang diharapkan mencakup semua skenario robot umum di masa depan." West China Securities percaya bahwa "diharapkan dapat menciptakan kembali pasar mobil penumpang N di masa depan." Robot-pemotong rumput, robot humanoid, kendaraan pengiriman tak berawak, forklift tak berawak, AGV, Robotaxi, survei dan pemetaan, drone, dll., daftar skenario penerapannya terus bertambah.
Kali ini, lidar berada di jalur komersial yang sama dengan robot kelas-konsumen dan komersial-.
